La reducción o reorganización del tráfico no puede llevarse a cabo trasladando el problema a los vecinos, comerciantes y usuarios. Antes de eliminar plazas o imponer nuevas restricciones, el Ayuntamiento debe garantizar alternativas suficientes, accesibles y bien ubicadas mediante aparcamientos públicos, bolsas de estacionamiento y una verdadera red de transporte colectivo

El Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) de Telde inicia su evaluación ambiental estratégica simplificada y entra en exposición pública sin ofrecer, hasta el momento, una respuesta clara y efectiva al grave problema de estacionamiento que sufren los cascos urbanos de San Gregorio y San Juan.

El Boletín Oficial de Canarias publicó este lunes, 31 de agosto, el anuncio por el que se somete a información pública el borrador del PMUS y su Documento Ambiental Estratégico durante 45 días hábiles, contados a partir del 1 de septiembre de 2026.

Este trámite permitirá que las personas y entidades interesadas examinen la documentación y formulen observaciones. No obstante, la propia publicación oficial precisa que la consulta tiene carácter estrictamente ambiental y está destinada a recabar información para elaborar el correspondiente Informe Ambiental Estratégico, “sin valorar otro tipo de consideraciones”.

El PMUS pretende ordenar los desplazamientos urbanos, fomentar el transporte público y la movilidad activa, mejorar la accesibilidad y reducir las emisiones. Sin embargo, resulta difícil hablar de una movilidad sostenible real si no se afronta simultáneamente la falta de aparcamientos que condiciona diariamente la actividad residencial, comercial y administrativa de San Gregorio y San Juan.

La reducción o reorganización del tráfico no puede llevarse a cabo trasladando el problema a los vecinos, comerciantes y usuarios. Antes de eliminar plazas o imponer nuevas restricciones, el Ayuntamiento debe garantizar alternativas suficientes, accesibles y bien ubicadas mediante aparcamientos públicos, bolsas de estacionamiento y una verdadera red de transporte colectivo.

El PMUS entra así en una nueva fase administrativa, pero sigue pendiente la cuestión fundamental: dónde estacionarán sus vehículos quienes viven, trabajan, compran o realizan gestiones en los dos principales núcleos urbanos de Telde.

La planificación de la movilidad no puede quedarse en estudios, diagnósticos y declaraciones de buenas intenciones. San Gregorio y San Juan necesitan soluciones concretas, con financiación, terrenos, proyectos y fechas de ejecución. De lo contrario, el PMUS corre el riesgo de convertirse en otro documento teórico alejado de los problemas cotidianos de la ciudadanía.